Kaj se je zgodilo z električno žago po 50 žaganih blokih. Popravilo strojev za rezanje porobetona

Električna žaga, nameščena na gazirani beton, dolgo ni delovala. Bil sem pripravljen na to, vendar nisem pričakoval, da se bo okvara zgodila tako hitro. Mislil sem, da je dovolj za prvo nadstropje. Iz zvokov je postalo jasno, da je odpovedal ležaj menjalnika, nameščen na gredi zobnika.

Ni bilo dovolj, da bi končali z nekaj desetimi bloki za lepljenje U-blokov armopoyas.

Kratek video, ki prikazuje postopek žaganja gaziranega betona.

Začel je razstavljati ta čudež kitajske industrije:

Slekel je zaščito ležaja. Vidi se, da maziva ni. V notranjosti ohišja je vse v drobtini iz gaziranega betona, ki se je prijela za maščobo. Žaga ni namenjena za uporabo v takih pogojih (drobtine in prah iz gaziranega betona delujejo kot abraziv). Sem pa namenoma šel na sestavljanje stroja, ker olajšalo mi je delo in prihranil sem čas za drugo delo.

Popolnoma razstavljena električna žaga. Izkazalo se je, da so trije od štirih ležajev nadomestni. Pojavila se je misel: ali je treba nadaljevati, morda kupiti drugo, rabljeno električno žago glede na oglas? Sem se pa odločil, da bom sam zamenjal ležaje. Poleg tega je bil predhodno kupljen vlečni stroj za njihovo zamenjavo. Bil pa je v stanovanju. Zvečer sem s seboj vzel rotor.

Zobnik in sama veriga se praktično nista obrabila. Pnevmatika se je nekoliko zmanjšala v višino.

Slekel je ležaje. Tretji ležaj z menjalnika je bil odstranjen na mestu z lesenim klinom.

Ležaji neznane kitajske znamke. V podjetju, ki dobavlja ležaje (kjer so kupili nove), tega niti ne vedo. Japonske sem kupil za zamenjavo, morda bo njihov vir nekoliko večji in bo električna žaga v takih razmerah delovala dlje.

Sestavljanje električne žage na terenu. Toda po montaži ni uspelo. Preprosto se ni vklopilo. Razstavljen, verjetno, petkrat. Preveril sem vse kontakte. Še en večer preživel v iskanju težave. Težava je bila v pomanjkanju stika med ščetko in kontakti rotorja. Krtača zaradi napake v sprejemniku ščetke ni dosegla statorja 1-2 mm. Tudi sila izvijača ni pomagala, kaj šele sila vzmeti. Ščetko sem nabrusil z enega roba in je delovala.

Nadalje je bil stroj spremenjen. Pokrivala nisem namestil na območje "zvezdice" - samo zategnil sem gumo na matici. V tem vozlu bo manj drobtin. Vgradil sem plastični pokrov, da se drobtine in prah manj vpijejo v telo, spodnji ležaj pa se ne obrabi toliko.

Ker oskrba z oljem je zamašena z drobtinami, nato pa je po 1-2 kosih gumo namazal z oljem z majhno krtačo. Pnevmatika bo živela dlje in morda bo po popravilu zadostovala za celotno gradbišče.

Za nekatere je to dodatna težava: sestavljanje stroja in nato popravilo zaradi nizkih virov. Lažje je ročno rezati z žago Alligator. Toda enakomerno rezanje vzdolž bloka ne bo delovalo. In to je potrebno za lepljenje U-blokov. V bistvu je odpustil opaž plošč za prelivanje prekla in armopoje.

***

Fotografije avtorja (c)

Naročite se v kanal, ga dodajte med zaznamke brskalnika (Ctrl + D). Pred nami je veliko zanimivih informacij.