Pirolizni kotel na plinski generator za proizvodnjo električne energije
Mnogi ljudje poznajo tako imenovane pirolizne kotle. To so kotli na trda goriva z načelom taljenja (pirolize) lesa ali rjavega premoga, ki ustvarjajo gorljive pline in jih sežgajo v ločeni komori. To so kotli za dolgo gorenje z visokim izkoristkom in popolnim zgorevanjem goriva (minimalna vsebnost pepela).
Ena od možnosti zasnove kotla za pirolizo. Pravilno bi bilo, če bi ga poimenovali plinski kotel. Ko tlijo les ali premog, se sprosti ogljikov monoksid (CO) do 20%, do 15% vodik, metan, kisik (polovica volumna pa ostane dušik). Zanima nas sposobnost ustvarjanja vnetljivih plinov.
V tem članku ne bom ponudil nič novega, samo spomnite se dobro pozabljenega starega. In pozabljena stara stvar je naprava za pridobivanje plina na avtomobilu ZIS, ki je delovala po enakem principu kot sodobni pirolizni kotel:
V obdobju 1938-1941. Avtomobili ZIS-13 in ZIS-21 so bili proizvedeni s plinskimi agregati, ki so bili uporabljeni kot vir gorljivega plina za delovanje motorja. Pirolizna komora je bila nameščena na eni strani vozila, rezervoar za fino čiščenje pa na drugi strani. En zaznamek drv je zadostoval za 60-100 kilometrov. Res je, da je moč motorja s 70 KM padla na 50 KM. od večina gorivnega plina je dušik. Izhodna energija proizvedenega plina je 5,7 MJ / kg, bencina pa 44 MJ / kg.
Toda bistvo ni pomembno. Zmanjšana je bila le največja hitrost tovornjaka. Za kratke vožnje je bil 7,5-litrski rezervoar za bencin, ker čas vžiga namestitve - 7-10 minut.
Izdelanih je bilo več kot 15 tisoč kosov. takšna vozila z napravami za pridobivanje plina. Med veliko domovinsko vojno so delali predvsem v gozdnih predelih države in prevažali na tisoče ton tovora. Ta instalacija je bila nameščena tudi na nosilcu lesa ZIS-150, ki je deloval po vojni.
Nekateri "kulibini" ponavljajo te nastavitve, izgleda tako:
Namestitev je zajetna kot grelni kotel in v avtu zanjo ni prostora. Samo s tovornjakom.
To je bil dolg uvod v dejstvo, da je bilo na tisoče enot proizvedenih v tehnologiji za proizvodnjo gorljivih plinov in industrijskih obratih. Toda iz nekega razloga niso bili uporabljeni za pogon motorjev električnih generatorjev.
Ideja za območja brez elektrike ali z dolgimi izpadi je taka. Iz starih plinskih jeklenk je varjen majhen generator piroliznega plina in čistilna naprava:
Iz naprave je kupljen bencinski električni generator, ki se napaja s plinom:
Primer, kako lahko stvari izgledajo:
Za namestitev je potrebna ločena soba, peč. Toda kotel ne oddaja dima. Samo motor električnega generatorja ima izpuh. In zgorevalna komora bo oddajala določeno količino toplote, ogrevala sobo. Ker motor, ki deluje na tak plin, bo proizvedel 1,5-2 krat manj moči, potem generatorja ne boste naložili za nazivno moč.
Namestitev se lahko ogreva 4-5 ur na dan za delovanje generatorja in polnjenje baterije in napajalnih naprav s povečano porabo energije. Preostanek dneva pa uporabite za napajanje baterije za osvetlitev.
Še enkrat poudarjam, da gre za oskrbo z električno energijo v oddaljenih stavbah, kjer ni centralne električne energije: osnove rekreacija v gozdu, v gorah, na jezerih, oddaljenih od civilizacije itd. Plin v jeklenkah ali bencin - to so še vedno stroški in jih prinesite moram. Drva bodo cenejša. V idealnem primeru bi bilo treba upoštevati vse, toda brez eksperimentalnih podatkov o porabi drv za proizvodnjo 1 kW električne energije je to težko storiti.
Mogoče je smiselno, da proizvajalci ogrevalnih kotlov eksperimentirajo in izračunajo? Niša takšne opreme je popolnoma brezplačna.
***
Fotografija, posneta iz odprtih virov, Yandex. Slike
Naročite se v kanal, ga dodajte med zaznamke brskalnika (Ctrl + D). Pred nami je veliko zanimivih informacij.