Zakaj morate biti previdni pri nakupu rabljenega transformatorja: razodetje električarja

Na trgu so vedno alternativne ponudbe. Če ni možnosti ali želje kupiti novega, lahko kupite rabljenega. Vendar ni vsak nakup založene smeti v veselje. Še posebej, ko gre za elektrotehniko. Udeleženec našega foruma je delil svoje izkušnje z delom v elektromehanski tovarni, kjer poteka popravilo močnostnih transformatorjev.

Naše podjetje je veliko smetišče

Obrat, v katerem sem delal, se ukvarja s popravilom in obnovo trifaznih transformatorjev in proizvaja transformatorske postaje. Podjetje je veliko in, lahko bi rekli, ni slabo, a izgleda kot veliko smetišče.

Zakaj to? Ker je del ozemlja zasut z različnimi električnimi odpadki: starimi zarjavelimi transformatorji; zastarele postaje in njihovi deli; vakuumski in drugi odklopniki; gore aluminijastih in bakrenih žic. In če mislite, da gre za nepotrebne odpadne kovine, potem se motite. To je surovina, iz katere so sestavljeni "transformatorji za sladkarije" in notranjost novih postaj.

Kaj je v tovarni

Polovica osebja nima posebne izobrazbe. Podjetje najame vse, ki že od prvega poskusa razlikujejo med izvijačem in liziko. Plače so majhne, ​​"strokovnjake" pa zbirajo lokalno.

Oprema, ki je potrebna za popolno popravilo te električne opreme, je v zadnjem stoletju zastarela. Stroji za navijanje denimo izvirajo iz dni, ko so prvi psi odšli v vesolje.

Tudi pečica za sušenje navitij in aktivnih delov je starodavna, vendar dobro deluje. Tudi predobro! Včasih po takšni toplotni obdelavi izolacijski papir zgori in pade z žic.

Preskusna naprava ne deluje v 70% funkcij. Na njej se opravijo nekatere meritve, izdelek deluje pod napetostjo, ostali parametri pa so v glavo zapisani v spremni dokumentaciji.

Med tistimi, ki običajno delajo v trgovinah, je morda žerjav. Preostala dela opravljajo predvsem ročno, saj "usposobljeni" delavci menijo, da bi moralo biti tako v takšni proizvodnji.

Kako poteka postopek

Če želite v tej pisarni sestaviti ustrezen transformator, morate imeti rezervoar s pokrovom - ostalo bo mogoče najti. Rabljeni transformatorji za obnovo tukaj spadajo v štiri kategorije.

1. Idealno. Ki je zaprta znotraj in navzven nedotaknjena. V tej kategoriji je izolacija na navitjih večinoma zlomljena.
2. Dober je tisti, ki je zgorel od znotraj, vendar je rezervoar nedotaknjen. Na aktivnem delu sta poškodovana le zgornji del in stikalo.
3. Zadovoljivo. Ta kategorija vključuje transformatorje, ki so zgoreli v pravem pomenu besede. Imajo napihnjene rezervoarje, popačene pokrove, od notranjosti je ostal le nosilec jarmov, navitja so stopljena.
4. Vse ostalo. To je tisto, kar bi normalen človek zaničal, da bi ga predal odpadnim kovinam. Na primer poškodovani transformatorji, ki stojijo deset let ali morda dvajset na prostem. Od časa do časa so se njihova tesnila sesula in deževnica je prišla noter. Na splošno namočene smeti.

Ohišja

Rezervoarji, odvisno od stopnje poškodbe, se obnovijo. Najprej jih očistimo ročno z brusnim papirjem in kovinskimi ščetkami. V tem podjetju sicer izvajajo peskanje, ni pa strokovnjaka. Nihče ne želi vdihavati kilogramov prahu za 23 tisoč rubljev na mesec. Da, in to na domači bedni instalaciji.

Po čiščenju se okvarjeni rezervoarji (ohišja) poravnajo. Na njih, tako kot na avtomobilu, se kiti nanesejo v plasteh. Nato so posode pobarvane v trdno sivo barvo. Krožnik proizvajalca je na ohišje napolnjen z novim in je seveda ponaredek.

Pomembna točka! Mnogi od teh rezervoarjev imajo hladilne radiatorje in jih ni mogoče očistiti v notranjosti. Radiatorji lahko vsebujejo vlago in rjo. Ko se olje natoči v rezervoar, ta umazanija ali voda pride vanj. In nihče ne ve, po katerem času in pod kakšno obremenitvijo se bo navitje spet prebijalo.

Pomembna točka! Rezervoar je lahko videti raven, vendar bo reža med aktivnim delom in steno ohišja prekinjena. Zaradi tega se lahko pojavi kratek primer.

Dobro je vedeti! Če je transformator iz osemdesetih let naslikan kot Žiguli za prodajo in na njem se ponaša nova plošča, potem obstaja ulov. Ponavadi ima prodajalec rad besedno zvezo: "Stal v konzerviranju." Toda zakaj je na njem centimetrska plast barve - vprašanje. Vedno natančno preglejte primer izdelka. Če pod barvo opazite znake avtomobilskega kita, zavrnite nakup.

Aktivni del in navitja

Medtem ko se rezervoarji obnavljajo, inženir čare na drobovje. Nova navitja so redko nameščena. V večini primerov se obnovi, kar je že tam. To se imenuje previjanje nazaj. Navijanje se odvije, stara izolacija se odstrani iz žice in žica se previje.

Če je žica nekje zlomljena, potem to ne velja za razlog, da jo popolnoma spremenite. Opečeno območje odstranimo in na njegovo mesto s spajkanjem položimo drugo žico. Število oprijemov v enem navitju je lahko izjemno in šokantno. Videl sem šest in je v nizkonapetostnem navitju!

Če v "skladišču" (tovarniško odlagališče) ni žice zahtevanega preseka, jo lahko postavite tanjšo ali debelejšo - glavna stvar ohranite število zavojev in inženir bo nekako prilagodil upor na dovoljenih 2% v navitjih in 4% v shemo. Tu se moramo pokloniti inženirju - on je genij.

Ko so navitja pripravljena, se ključavnica loti posla - zbere aktivni del in izdelek gre na sušenje. Več o stikalih - imajo težave. V treh letih dela nisem videl nobenega novega. Ti deli so tako dotrajani, da lahko po prvem vklopu transformator preneha živeti.

Nato gre "sladkarija" na testno mizo. Če so testi opravljeni, se začne sestavljanje. Sestava je grozna - vse v notranjosti diha harmonično. Vijakov jarma ni mogoče zategniti v skladu z normo - dotrajani leseni deli aktivnega dela včasih ne vstanejo in se zlomijo. Od novih so na transformator nameščeni samo izolatorji in tesnila.

Še ena točka. Navijalke so dekleta. Ne morejo pravilno potegniti nizkonapetostne navitne žice, kar vpliva na kakovost izdelka.

Pomembno je vedeti! Če transformator, ko je vklopljen, močno brni in celo vibrira, to pomeni, da so žice za navijanje šibko raztegnjene - slabe kakovosti. Stresajo se tudi pod napetostjo in povzročajo hrup. Tak transformator ne bo trajal dolgo.

In mimogrede, kupcu lahko rečemo, da so navitja bakrena, v resnici pa aluminijasta. To je mogoče preveriti samo z megohmetrom. Toda malo verjetno je, da bo razvijalec ali kmet razumel te zapletenosti.

O nafti

Če mislite, da se po popravilu v transformator vlije novo olje, se motite. Izpolnimo ločeno. Mimogrede, tudi separator je starodaven in se pogosto zlomi. Ko se ta stroj Shaitan popravi, gre v transformatorje novo olje.

Še en odtenek. Suho olje shranjujemo v posodi, na dnu katere je dvajset centimetrov plast vode! Kako to? Preprosto: olje je lažje od vode in se zato ne meša. Enkrat se je zgodilo, da so ključavničarja prosili, da olje izmeri s palico z oznakami. Malo je izmeril in premešal plasti. To snov so vlili v ogromen transformator "tisočmetrov". Po tem je bil uspešno zažgan.

Opozorilo

Če vam ponudijo, da rabljeni transformator kupite trikrat ceneje, ne pozabite, da je lahko tak sklop. Če ga prodajo v delavnici ali servisu, obstaja velika verjetnost, da ne bo dolgo živel.

In še en trik. Če ste kupili tak izdelek in je zagorel, ko ste ga prvič vklopili, potem pred vložitvijo zahtevka fotografirajte položaj stikala. Dejstvo je, da ko vas specialist pripelje na pregled, ga lahko postavi med položaje in potem vam bodo za to očitali.

Misliš, da ti je iztisnjeno prst? Ampak ne, tudi sam sem trikrat prejel takšne zahteve direktorja. Če sem iskren, tega nisem nikoli storil. A ne zato, ker sem svetnik, ampak zato, ker je v dveh primerih med prevozom izteklo olje in je zgorelo od pregrevanja. In v tretjem se je prilagoditvena palica stopila, tako da se je pravica za vedno vtisnila v kovino.

Ste kupili rabljeni transformator? Napišite v komentarje!

Prijatelji, že 65 tisoč nas je! Všečkajte, naročite se na kanal, delite publikacijo - delamo tako da boste prejeli koristne in ustrezne informacije!

Preberite tudi:

• Zakaj potrebujete okno v plinski kotlovnici: zahteve za namestitev opreme.
• Piha z oken? Povedali vam bomo, kako težavo odpravite v 15 minutah s prilagoditvijo mehanizma za zaklepanje.

Poglej si posnetek - Kamnita hiša z nestandardno dodelavo na temeljih pilotov.