Ali je učinkovito izprazniti posodo za gorivo iz vodnega kondenzata z dodatki za gorivo? Osebna izkušnja

Moj avto je star 12 let in v njem se pojavijo okvare ali pa se zdi, da nekaj ne deluje pravilno. Najbolj resna okvara je okvara variatorja. Ampak to je ločena zgodba (če koga zanima, vam lahko povem, kako podaljšati njegovo delovno dobo). V istem članku bomo govorili o tako skritem procesu, kot je kopičenje vodnega kondenzata v rezervoarju za gorivo in do česa lahko to privede.

Pred približno dvema letoma se je avto začel slabo voziti. Poleg tega v topli sezoni, spomladi. Zaganjal sem moral dlje. Bencinski motor. Prve misli - razlog je v črpalki za gorivo ali njenem filtru (dve leti pred tem je bil filter spremenjen). Ali pa so šobe injektorjev zamašene z oblogami. Tir sem opral s kemijo pri specialistu. Kot rezultat sem zamenjal sklop črpalke za gorivo. Toda težava se je čez nekaj časa vrnila. Ni bilo vedno tako. Na primer, ko avto stoji na klancu.

Pred kratkim sem si ogledal video, kjer avtor razloži, zakaj se popolnoma uporaben avto v hladnem vremenu ne zažene, čeprav zaganjalnik samozavestno obrača motor.

Črpalka za gorivo je nameščena na dnu katerega koli rezervoarja za gorivo. In tam se kopiči kondenzat, vstopi v filter za gorivo črpalke za gorivo, zamrzne v mrežo in cevi.

Obstajajo ljudske metode za praznjenje rezervoarja za plin - na primer nalijte 0,3 litra acetona. Toda odločil se je, da ne bo tvegal (ni znano, kako bo to vplivalo na gumijasta tesnila).

Iz avtomobilske trgovine sem kupil in natočil izdelek:

Najprej sem pri polnjenju 50 litrov bencina napolnil eno steklenico (tisto na levi). Včeraj sem natočil drugo steklenico ob naslednjem polnjenju (55 litrov) - tisto na desni (za nadzor). Tudi po prvem polnjenju se težava ni pojavila. In občutek, da je avto celo vozil nekako bolje, pospeševanje se je izboljšalo. Morda zaradi dejstva, da je bil filter za gorivo delno zamašen z vodno emulzijo - bencin v potrebni prostornini ni stekel v injektorje. Manj goriva pomeni manj moči.

Stroški nekaterih teh sušilnikov za gorivo so nizki:

Glavna komponenta - izopropilni alkohol, ki veže vodo (tako kot drugi razni alkoholi). Priporočljivo je, da jih izpolnite za preventivo pred prvimi nižjimi temperaturami (jeseni) in za preventivo enkrat na leto. Nekoristno je vliti na mraz, ker kondenzat v rezervoarju je zamrznjen v led.

Med pisanjem teh vrstic sem se spomnil še enega trenutka. V avtu imam vgrajen predgrelnik. Ko ga pozimi nisem pogosto uporabljal, me je v hladnem vremenu večkrat pustil na cedilu, ni se začel. Še posebej po poletnem obdobju. Enkrat v bolj ali manj toplem dnevu (do minus 5 gramov) sem ga večkrat posebej poskusil zagnati. Slišali so motor bencinske črpalke in prasketanje praznjenja sveče, a se je sprožil šele tretjič s sproščanjem sivega dima. Šele zdaj sem spoznal, v čem je težava. Dejstvo je, da je dovodna cev za bencin nameščena na samem dnu rezervoarja za gorivo in v njej je zamrznila voda (kondenzat). Črpalka ni mogla črpati bencina ali pa tega ni storila takoj.

Torej, kdor ima vgrajen predgrelnik, je treba tudi izprazniti rezervoar z dodatki za gorivo. Če je imel nekdo podobne situacije s kondenzatom v rezervoarju - napišite, kako ste rešili težavo.

***

Naročite se v kanal dodajte v zaznamke brskalnika (Ctrl + D). Pred nami je veliko zanimivih informacij.