Najcenejša podlaga: tehnologija Semykin

Nedaleč je tudi odprtje poletne in gradbene sezone. Cene gradbenih materialov niso spodbudne, zato se kot običajno postavlja vprašanje optimizacije in znižanja stroškov. Predlagam, da razpravljamo o temeljih, in sicer o temeljih po Semykinovi tehnologiji.

Prijatelji, razumem, katere teme se dotikam. Razumem, da je obseg tehnologije omejen - ne bo vsem všeč. Tudi naloge in težave so za vsakogar drugačne. Nekateri imajo star kruh, drugi pa majhne diamante. Prosim za razumevanje. Če je spodaj napisano komu koristno, je to zame zmaga!

Trinadstropna hiša Semakina M.E. na podlagi pnevmatik.

Bistvo tehnologije

Prepričan sem, da ste že videli temelje za pnevmatike. Nekateri ljudje so glede tega skeptični. Nekdo ga uporablja na svojem mestu in desetkrat zmanjša stroške gradnje. Toda tehnologija ima avtorja. Leta 2002 Semykin Mihail Egorovič patentirano lasten način gradnje temeljev iz pnevmatik.

V originalu izgleda takole:

1. Izravnavanje gradbišča.
2. Pod konstrukcijo položimo pnevmatike v neprekinjeni vrsti (po potrebi pustite prostor za klet). Število vrst pnevmatik je odvisno od terena.
instagram viewer
3. Pnevmatike napolnimo z gradbenimi odpadki s peskom ali gramozom za 80%.
4. Po pnevmatikah nanesite hidroizolacijo.
5. Za hidroizolacijo vlijemo armirano betonsko ploščo višine 100 mm (s sidranjem armature v temeljno zemljo).

Premična konstrukcija s pnevmatikami, napolnjenimi z 80 % zemlje in togo armirano betonsko ploščo, odpravlja deformacije zaradi zmrzali.

V Leningradski regiji z Mihailom Semakinom po tej tehnologiji sta bili zgrajeni kovačnica in trinadstropna hiša. Prvo nadstropje hiše je 7x8 m, drugo in tretje - 10x10 m. Kovač je opremljen s stružnimi, rezkalnimi stroji in drugo opremo. Naredite svoje zaključke o zanesljivosti.

Kaj je mogoče zgraditi na temeljih pnevmatik

Na temeljih pnevmatik so zgrajene lahke podeželske hiše, garaže in različna gospodarska poslopja. Peč ni vedno napolnjena. Pogosto omejeno na vezanje lesenih tramov vzdolž obrisa stavbe. Izkaže se stebrični temelj, kjer pnevmatika služi kot opaž.

Če nekdo dvomi v zanesljivost takšnih struktur, se spomnite sovjetskih koč. Spodnja krona brunarice je lahko ležala na več opečnih stebrih, včasih pa celo na preprostih balvanih. To je bilo dovolj.

Nekatere službe za urejanje zemljišč radi tečejo po gospodinjskih parcelah in ugotavljajo dejstva o črni gradnji: nekje je bila hiši prizidana lopa za drva, nekje je babica zgradila kokošnjak. Če se takšni ljudje pojavijo, lahko rečemo, da nimate kapitalske stavbe, ampak avtodom, pa boste šli na prometno policijo, da ga registrirate.

Na kaj moramo biti pozorni pri gradnji

• geologija. Takšnih objektov ne bi gradil na ilovnatih in preplavljenih tleh. V neugodnih razmerah je lahko zmrzal prevelik.
• Agregat. Ne bo odveč polaganje geotekstila pod pnevmatike. Sčasoma se pesek ali drug agregat lahko izpere iz pnevmatik.
• Togost. Obvezno pravilo je togo privezovanje pnevmatik vzdolž obrisa stavbe. Najboljša možnost je okvirna zgradba.

To je vse zame. Učite se iz napak drugih in naredite čim manj svojih. Če je bil članek koristen, dajte "palec gor" 👍 in naročite se na kanal.