Nakup električnega vozila za potovanje na gradbišče. Prihranki pri gorivu ali absurdno?

Stroški goriva se nenehno raste z vsakim letom. Stroški potovanja na vašo spletno stran in več vsak dan - v skladu s tem preveč. In dohodki in plače - sploh ne. Tukaj je primer stroškov mojih obiskih v zadnjih treh gradbenih sezonah:

Razdalja - 35 km od mesta. Poletje - skoraj vsak dan s čolnom. Transport stroške v letu 2019. ni vse. Delo je še vedno v teku.

V celoti, to je resen znesek. Če nekdo reče, da ni to storite sami, najem posadko, nato pa pojdite na nadzor njihovega dela, bi se vrata vseeno potrebno.

Predstavljajmo si situacijo, da družina dva avtomobila in se odločite, da spremenite svoje. In razmišlja o nakupu električne različice v času potovanja za gradnjo. Ne runabout, ni hibrid, saj je električno vozilo. Bo podlagi stroškov rešitev?

Jaz predlagam, da razmisli nakup Nissan Leaf na sekundarnem trgu, kot je najbolj cenovno serijo električnih avtomobilov:

Na levem Drive (za evropski ali ameriški trg), so dražji.

Na dražbah na Japonskem, so ti avtomobili prodajajo z nekaj preostalo kapaciteto baterije. Njihova traja povprečno 80 km. Z nižjo preostalo kapaciteto - bolje, da ne upošteva možnosti.

V zimskem času, ta avto potrebuje energijo za ogrevanje prostora za potnike in kapaciteta baterija je zapravil intenzivno. Vendar smo se naučili, da dajo vdelanim ogrevalne sisteme. Od alkohola ali bencina. Tudi v zimskem času potrebna energija za ogrevanje same baterije. Prav tako omogoča - segrevali pri polnjenju.

Kje polniti? Če živite v hiši ni nad tretjem nadstropju, je mogoče znižati ravno kabel in pustite ponoči za polnjenje avto. Od 220 zaračunavajo v povprečju za 5 ur. Mreža obremenitev 2 kW. Če delate v pisarni - lahko na delovnem mestu je treba napolniti. Kako priti do na mestu - za polnjenje, medtem ko delajo tam. Ja, to je brez težav z žicami, da je neprijetno. Vendar to ni tako velika pomanjkljivost.

V drugi generaciji Nissan Leaf teči več z enim polnjenjem - zmogljivost baterije več. Ampak cena je še vedno visoko na sekundarnem trgu.

Elektrozapravki v našem mestu. Osvobodite za električna vozila. Plus ena odprta na letališču Emelyanovo (100 RBL. / Dan). In Nissan Leaf sami dobili v več.

In zdaj izvede kratko primerjavo s stroški za avto za oskrbo z gorivom. Po mnenju lastnikov Nissan Leaf povprečno porabo energije za polnjenje: 14,5kVtch 100km. Tarife v naši regiji - okoli 40 rubljev. z enim polnjenjem, ki avto vožnja za 70-80 km.

Ker je vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem, bo ta znesek vsaj 200 rubljev. tudi s hitrostjo 6 litrov / 100 km.

Če vzamemo povprečno kilometrino avtomobila 20 tisoč. km / leto, bodo stroški Nissan Leaf polnjenje v tem času bo 8000 rubljev. Avtomobil z motorjem z notranjim zgorevanjem: 40 tisoč. rub. minimalna. V primerjavi z neutrudnim SUV in lahko prihranili 100 tisoč. rub. Za leto.

In na vrhu plus tam je strošek: 2 krat zamenjati motorno olje in po možnosti v menjalniku (6-10 tisoč. rub. in več).

Torej za kratke vožnje po mestu in na podeželju b / y električne stroškovno učinkovit kot drugi družini. In prvi - za poteze na dolge razdalje.

***

Foto vzeti iz javnih virov, s Yandex storitev. slike

Naročite se na kanal, ga uvaja v zaznamkov brskalnika. Obstaja veliko informacij.