Uporaba premogovega pepela na dnu podeželskih cest jih bo naredila monolitne

Ceste v večini poletnih počitniških hišic, kočnih naselij in v kateri koli vasi so boleča tema. Makadamske ceste so letna popravila (zasipanje, razvrščanje). V našem SNT vsako leto prispevamo za to delo. Zneske sprejemamo na skupščini delničarjev.

V začetku te sezone so v klepetu razpravljali o možnosti zapolnitve vozišča z asfaltnimi sekanci. Material, ki ostane po odstranitvi starega asfaltnega pločnika s posebnim rezalnikom. Obstajajo kraji na obrobju našega mesta, kjer je makadamska cesta napolnjena s takšno drobtino:

Fotografirala sem namenoma. Leta 2019. ta površina je bila popolna, kot asfalt, vendar zime ni preživela, nastale so luknje. Poleg tega je popravilo take prevleke mogoče le z uporabo tehnologije popravila asfalta. Ob upoštevanju dejstva, da so stroški asfaltnih sekancev dražji od dobrega čevlja, smo to možnost zavrnili.

Ustavili smo se pri isti skali majhne frakcije. To je tako rekoč zaključna površina makadamske ceste. Če cesto zapolnite na prostem, običajno to storijo tako: s črno zemljo odstranite plast busena in spodnjo plast pokrijete z veliko skalo. Zgornji del je manjši.

Redko, so pa primeri, ko je zgornja plast makadamske poti prekrita s premogovim pepelom iz kotlovnic in termoelektrarn. Nekje se cesta izboljša, pepel zemljo cementira. Prebral sem, da je v Donbasu takšnih cest veliko. In nekje prebivalci dobijo trdne slabosti - vsaj prah. Ali "kaša" iz pepela, če voda ne zapusti cestišča.

Premogov pepel je brezplačen material (samo stroški pošiljanja za njegovo dostavo). Ker je produkt termične obdelave kamnine (anorganski ostanki organskih produktov zgorevanja), nato pa je po nekaterih lastnostih podoben cementu. Doda se celo cementu:

Ampak saj To je fino razpršen material, potem lahko prah, če pride v dihalni sistem, škodljivo vpliva na zdravje. Čeprav prah iz ruševin, gramoza, mislim, ni boljši.

Odgovor ministrstva za naravne vire glede premogovega pepela. Verjetno zaradi vsebnosti žvepla in drugih škodljivih snovi. Toda nihče ne bo gnojil vrta s premogovim pepelom. Gre za lastnosti pepela kot veziva. In če se pepel uporablja ne na površini, zaključnih premazih, ampak na podstavku, potem lahko cesta pridobi monolitno podlago, ne bo propadla.

Ta metoda je znana že od sovjetskih časov, poglejte kratek video:

Ponekod skušajo uvesti tehnologijo, vendar ne v velikem obsegu. Material ceste, pridobljen s to tehnologijo, spominja na beton. Mislim, da gre za obetavno tehnologijo. Toda koliko desetletij ostaja možnost ...

Pred nekaj leti sem na Tajskem videl postopek rekonstrukcije ceste na neasfaltirani podlagi (tam je veliko avtobanov na armiranem betonu). Po odstranitvi asfalta stroj gre skozi, odstrani zemeljsko plast na cesti, jo zmeša s cementom (in morda premogovim pepelom) in jo ponovno postavi. Cesta je namočena in z valjem zbita. Podlaga postane skoraj monolitna.

To metodo lahko uporabite pri nas, vendar v varčni različici: umazane ceste zalijte z vodo s premogovim pepelom in jih na vrhu zaspite s plastjo drobnega gramoza. Mislim, da bo ta metoda pomagala manj pogosto popravljati makadamske ceste. Kaj misliš?

***

Naročite se v kanal, ga dodajte med zaznamke v brskalniku. Pred nami je veliko zanimivih informacij.