Večni vijačni piloti. Ali moram preveč plačati za pocinkano prevleko?
V prvem delu: Pet načinov, kako navojni piloti trajajo večno Dotaknil sem se načinov zaščite vijačnih pilotov, o katerih majhna mlada podjetja ne bodo govorila. Predlagam, da se podrobneje osredotočimo na en način zaščite: vroče pocinkane.
Imenuje se vroče, ker se jekleni izdelki (v našem primeru vijačni piloti) spustijo v kopel s stopljenim cinkom. Temperatura staljenega cinka je 420-450 g. in jeklo prekrije s tanko plastjo. Cink je bolj odporen na oksidacijo in ščiti dlje časa vijačni kup tudi v tleh z visoko gladino podtalnice, na močvirnatem območju, blizu obale rezervoarja (pomola). Na takih mestih je potrebna dodatna zaščita. Oglejte si postopek vročega pocinkanja pri enem od podjetij z vijačnimi piloti:
Da lahko cink prodre v notranjost vijačni kup, v njenem spodnjem delu je izvrtana luknja in ko je potopljena, tekoča kovina prodre v notranjost (v cevi ni zračnega tesnila), enakomerno pokrije izdelek tako znotraj kot zunaj:
Metoda hladnega pocinkanja je v večini primerov barvanje z barvami, ki vsebujejo cink. Premaz ni odporen na poškodbe, ki jih povzročajo piloti Obstaja tehnologija galvanizacije, vendar se tehnologija ne uporablja pri izdelavi vijačnih pilotov, je predolg postopek.
Najpomembnejše vprašanje za številne kupce so stroški pocinkanih pilotov. Cene:
Zakaj so stroški toliko višji kot nepokriti? Pilote je treba pripraviti - očistiti iz oksidov, umazanije. To so postopki peskanja, nato razmaščevanje (segrevanje in obdelava z reagenti), pranje in sušenje. V vseh teh fazah priprave je vključena specializirana oprema, potreben je potrošni material (vključno s cinkom), čas delavcev v trgovini (usposobljeni in izkušeni strokovnjaki).
Pri dodatni zaščiti vijačnih pilotov obstaja kompromis:
Termoskrčljiva cev ni nameščena na celotni dolžini vijačnega kupa, temveč le na mestu, kjer pride iz zemlje, ker ravno na tleh je stalna vlaga in najvišja vsebnost kisika. Cev ščiti pred stransko vlago iz tal, vendar se pod njo lahko nabere kondenz ali vlaga se lahko dvigne pod cevjo. Proces nastajanja rje bo seveda potekal veliko počasneje, vendar se sploh ne bo ustavil.
Kaj se zgodi, če oksidacijskemu procesu dodamo elektrokorozijo? V ta postopek posega tudi cink.
Znotraj vijačnih pilotov brez cinkove prevleke je obvezno vliti beton ali suho peščeno-cementno mešanico, ki vlago iz kondenzata prevzame nase in postane beton.
Primerjavo odpornosti zaščitnih premazov (protikorozijsko barvanje in vroče pocinkanje) si lahko ogledate v videoposnetku:
V videu se postopek oksidacije čim bolj pospeši z vročo vodo, soljo in hidroperitom (ki sprošča kisik v vodi).
Z uporabo pocinkanih izdelkov boste zagotovo podaljšali življenjsko dobo svojega kolišča na 100-120 let, kar je primerljivo z življenjsko dobo hiše. In ali morate za to preplačati - sami se odločite.