Kakšna sestava bo zaščitila kovino pred korozijo 30 let: nasvet starega varilca
Železne kovine, ki vključujejo jeklo, so nagnjene k rji, zato jih je treba zaščititi pred to nadlogo. Kateri protikorozijski premaz, ki je na voljo v vsakdanjem življenju, je eden najučinkovitejših in najtrajnejših – preberite naprej. O tem bo povedal naš naročnik Andrey.
Kuhar, vsega ni več!
Leta 2014 sva z ženo kupila čisto novo hišo. Ne draga, ne elitna, ampak tipična, enonadstropna, ki jo razvijalci zdaj prodajajo na deset tisoče. Kakovost takšnih hiš je povprečna, a vseeno je veliko boljša od nakupa drugega doma - sčasoma bomo vse popravili in dokončali, nimamo kam hiteti ...
Poleti istega leta so postavili ograjo in naročili veliko lopo za dvorišče. Nadstrešek je bil izdelan iz standardnega kompleta: profesionalne cevi in profilirane pločevine. Celotna konstrukcija, ki drži nadstrešek, pa tudi ograje in preklade, je bila pobarvana s precej svetlo barvo. Na splošno so prinesli lepoto in dela konec.
Toda veselje ob novih stvareh je bilo kratkotrajno - spomladi so stebri za ograjo, okvir vrat in konstrukcija nadstreška (zlasti na varilnih mestih) "jokali" z zarjavelimi solzami. Na ozadju svetle barve je bilo videti zelo depresivno. Še en podboj, ki je prilezel ven, je bila nabrekla barva kladiva na vhodnih vratih. Razvijalec je postavil vrata ne kot tovarniška, ampak kot "vrata trgovine", iz iste profesionalne cevi in lista dveh.
Na splošno, kot je rekla moja žena - "Kuhar, vse je izginilo! Zdaj se moraš prebarvati." In nisem našel gastarbajterjev šabašnikov, ki so nameščali ograjo in lopo - njihov telefon se ni oglasil in nisem vedel, kje so. Spoznal sem jih, ko so sosedu gradili garažo. In našel jih je pri nekem drugem predmetu. Posledično je njihova sled izginila ...
Nasvet starega varilca in prebarvanje
Ker so se madeži rje le še povečevali, je bilo treba sprejeti ukrepe. Odločil sem se, da bom vse naredil vestno, da se vsaj deset let ne bi več vrnil k tej težavi. Ampak tega nisem vedel, in po nasvet sem šel v domači obrat k varilcem (sam sem voznik v elektromehanskem obratu).
Opisal težavo. Fantje so dolgo razpravljali, a niso prišli do soglasja. Nekdo je ponudil temeljne premaze, nekdo razpršila proti koroziji in druga čudežna sredstva, nekdo pa je na splošno pozval, naj ne bodite pozorni, saj bo rja vseeno izšla. Toda v pogovor se je vmešal stari varilec. Že dolgo bi moral biti upokojen, a je zaradi visoke usposobljenosti in bogatih izkušenj delal v tovarni pri 69 letih.
Na splošno je rekel preprosto - »Ne mečite denarja stran, ampak kovino očistite stare barve in rje ter jo v dveh slojih prekrijte s hladnim cinkom. Potem ga lahko pobarvate v kateri koli barvi in 30 let se rja ne bo prijela!" Sprva sem mislil, da je to nekakšna ljudska pot, a je varilec dodal - "Prodano povsod. V trgovini prosite za barvo, bogato s cinkom/cinkom ali temeljno premaz, bogato s cinkom, vendar nujno z vsebnostjo cinka vsaj 95% - nič manj ne deluje! Kako uporabiti reči?" Jaz že rečem - "Imam darilo, zato mi povej, da bom naredil vse prav."
Na splošno mi je dal kratko navodilo:
- očistite kovino iz stare barve / temeljnega premaza / rje;
- obvezno odstranite prah s čopičem ali krpo;
- izberite lepo vreme, da vsaj en dan ne bo dežja in nenadnih mrazov s kondenzacijo;
- pokrijte kovino s prvo plastjo, počakajte dve do tri ure in pokrijte z drugo plastjo;
- čez dan lahko barvate z dekorativno barvo (če je bil uporabljen temeljni premaz, ki vsebuje cink);
- Če sledite tej preprosti tehnologiji, lahko pozabite na rjo in korozijo za 30 let.
Tako sem naredil. Minilo je šest let in ni niti kančka rje! Potem sem prebral, da so hladno cinkanje izumili Avstralci. Nato je tehnologija prišla v Sovjetsko zvezo, kjer so jo izboljšali in uspešno uporabljali protikorozijska obdelava rezervoarjev, cevovodov, nosilcev daljnovodov, različnih kovinskih konstrukcij, transporta in morska plovila. Hladno cinkanje je odporno tudi na dolgotrajno izpostavljenost morski vodi! To ni samo površinska prevleka - galvanska para nastane, ko cink interagira z železom.