Kako pravilno prevažati poliuretansko peno v vročini: Vozim samo po 3 preprostih pravilih

Prej nisem razmišljal o tem, da je treba montažno peno prevažati nekako na poseben način. Ponavadi je bilo tako: kupil sem ga, vrgel v avto in šel v službo. Nekoč sem zagledal avto, katerega notranjost je bila vse naokrog onesnažena z montažno peno - v vročini je v notranjosti eksplodiral balon. Začel sem razumeti, zakaj se je to zgodilo in kako se temu izogniti.

Foto: spletni informacijski portal Rostov-na-Donu (161.ru).

Kakšno temperaturo lahko prenese montažna pena?

Če v vročem poletnem dnevu pustite avto na soncu, se plošče tako segrejejo, da se jih ne morete dotakniti. Pametni ljudje so merili - temperatura zraka v notranjosti doseže 60 stopinj. Na površini je veliko višje.

Temperatura v avtu v vročini doseže 60 stopinj.

Preučil sem navodila priljubljenih proizvajalcev montažnih pene. Najvišja temperatura za jeklenke je od 40 do 50 stopinj. In na zgornji ilustraciji vidimo, da so temperature v kabini lahko precej višje od teh mej.

Prepričan sem, da bo kdo to informacijo vzel kot grozljivko. Na primer, nisem naletel na kaj takega, nisem slišal za kaj takega - to se ne zgodi. Ja, eksplodirane posode s peno ne kričijo na vsakem vogalu. A zlahka najdete veliko zgodb o tem, kako so otroci umrli zaradi vročine, ki so jo njihovi starši "za kratko" pustili na parkirišču v avtu. Šale so slabe z vročino.

Zakaj se to vprašanje ne obravnava?

Verjetno je, da proizvajalci v svoje izdelke vključujejo določeno mejo varnosti, ki presega standardne temperaturne vrednosti, določene na jeklenki.

Na YouTubu so poskusi: blogerji segrevajo poliuretansko peno na temperature nad normo. Vendar se ji nič ne zgodi. Ne eksplodira.

Vendar to ni razlog, da odgovornost prenesete na proizvajalca in izgubite budnost. Vedno lahko naletiš na tovarniško poroko. V ozadju pomanjkanja pločevine se lahko varnostna meja zmanjša. Na internetu je že dovolj videoposnetkov fantov, ki niso imeli sreče s poliuretansko peno. Na primer:

Da, pena ne eksplodira vedno zaradi visokega tlaka z naraščajočo temperaturo. Toda presežek tlaka plus mehanske poškodbe in notranjost avtomobila je zajamčeno poškodovana. Da bi to preprečil, sem zase oblikoval tri preprosta pravila za prevoz poliuretanske pene:

1. V vročini ni dolgih ustavljanj in vožnje po mestu s poliuretansko peno. V trgovini sem kupil material in takoj odšel domov.
2. Peno odložim stran od sonca. Ponavadi ga dam "na noge" pod zadnjo vrsto sedežev ali v prtljažnik (redko). Nikoli na sedežu ali plošči.
3. Materiali in orodja so zloženi tako, da stojijo blizu drug drugemu. Zgoraj smo že videli, kaj se bo zgodilo, če kaj pade ali zdrobi montažno peno. Zato ga raje nosim v kabini in ne v prtljažniku.

Učite se iz napak drugih in naredite čim manj svojih. Če je bilo gradivo koristno, dajte "palec gor" 👍 innaročite se na kanal.